Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Na década dos anos de 1950,o então presidente Juscelino Kubitschek facilitou a instalação de indústria automobilística.Consoante a isso,os pro -

blemas surgidos na mobilidade urbana ainda são realidade na sociedade brasileira,seja pela precariedade da estação do transporte público,seja pela

cultura de valorização do carro particular.

Em primeiro lugar,a precariedade da estação do transporte público é a principal causa para a eclosão desse fator.Segundo Zygmunt Bauman em Instituição Zumbi,é preconizada que algumas entidades perderam a sua

função social,mas mantiveram a sua forma.Isso porque o Governo se enquadra na teoria de Bauman na medida em que não investem em infraestrutura dos veículos públicos.Em consequência,a população é exposta a perigos e acidentes constantes nos meios de locomoções.

Além disso,há de se desconstruir a cultura de valorização do carro parti -

cular.A esse respeito,o filósofo Theodor Adorno relata que existe uma sociedade predominante da razão instrumental,ou seja,da razão a fins consumistas.Portanto,os cidadãos interessam-se na possessão e na gla -

mourização de automóveis privados para a objetivação do consumo.Com efeito,os gases tóxicos emitidos por veículos contribuem para o aumento da poluição atmosférica.

Em síntese,é urgente que esse dilema deixe de existir na contemporanei-

dade brasileira.Para tanto,o Ministério da Infraestrutura deve investir no aprimoramento dos transportes públicos,restaurando e comprando novos veículos para o acomodamento dos passageiros.Da mesma maneira,ONGs

devem incentivar no aproveitamento dos transportes coletivos,utilizando os

meios de comunicação para alertar os consumistas dos malefícios dos gases tóxicos exalado no planeta.Dessa forma,o incentivo do ex-presidente

será um aprendizado para o aperfeiçoamento da mobilidade urbana.