Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

A falta da logística de transportes no Brasil, se dá por um processo histórico-industrial que ocorreu a partir de meados do século XX. Hodiernamente, o panorama automobilístico brasileiro apresenta grandes falhas de multimodalidade, ligado a falta de acessibilidade de transportes de qualidade para a população mais desprovida, e a concentração do desenvolvimento urbano-industrial na região sudeste.

Primeiramente, o mal planejamento urbano brasileiro está coligado com o desenvolvimento industrial do Presidente Getúlio Vargas, que principiou o processo de industrialização concentrado somente no eixo Rio-São Paulo. Logo após , o governo populista de Juscelino Kubitschek trouxe falta de flexibilização multimodal, introduzindo somente o rodoviarismo. Por consequência desses fatores, o país apresenta trânsitos aglomerados, e intensos processos de inchaços urbanos em algumas regiões ao longo do território.

Por conseguinte, a falta de multimodalidade impacta diretamente da democratização ao acesso de transportes públicos no país. Pois, mediante a ocupação intensa de transportes rodoviários, o trânsito se torna caótico, na qual a população que não possui acesso ao transporte particular, há de enfrentar longas jornadas de trabalho todos os dias.

Em suma, para que ocorra a diminuição da imobilidade urbana, é preciso que o setor executivo crie projetos de transformação no trânsito brasileiro. Como a implementação de multimodais, e a desconcentração de transportes rodoviários através da efetivação de transportes metroviários. Para assim, diminuir o inchaço rodoviário e trazer perspectivas mais viáveis para a população se locomover, e dessa forma, reduzir os impactos negativos que foram causados em meados do século XX.