Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Promulgada pela Organização das Nações Unidas(ONU) em 1948, a Declaração Universal dos Direitos Humanos assegura a todos os indivíduos o direito de ir e vir. Entretanto, nota-se que os desafios para melhorar a mobilidade urbana no Brasil impossibilita que uma parcela da população usufrua desse direito internacional na prática. Nesse sentido, dois aspectos fazem-se relevantes: a negligência estatal e a urbanização.

Em primeiro lugar, é importante destacar que a ineficiência governamental com o trânsito impulsiona a problemática. Nesse viés, observa-se que atualmente há um descaso por parte do estado com as políticas públicas que visam melhorar o transporte público no Brasil, como a construção de metrôs e ônibus rápido(BRT). Tal fenômeno comprova-se por meio de dados do Ministério das Cidades(MC), o qual prevê que menos de 6% dos municípios brasileiros tem planos de mobilidade urbana no ano de 2020. Diante dos fatos, torna-se imprescindível  ações governamentais para melhorar o deslocamento dos indivíduos e coibir também a poluição do meio ambiente por veículos principalmente nas grandes metrópoles.

Outrossim, é válido ressaltar que a urbanização desordenada corrobora com a conjuntura. Nessa lógica, o Geógrafo Milton Santos atribuiu de inchaço urbano, o surgimento de processos como a Gentrificação, o qual “expulsa” a maioria dos indivíduos de sua moradias dos hipercentros para regiões mais periféricas e pouco desejadas pelo mercado imobiliário. Devido a isso, as indústrias e lojas comerciais ficam concentradas nos grandes centros urbanos distante da maioria da população. Por conseguinte, as pessoas tem que fazer longas trajetórias para ir às compras e ao trabalho por exemplo. consequentemente, congestionando o trânsito e dificultando a mobilidade urbana. Dessa forma, é substancial que órgãos públicos tomem providências para reverter tal panorama social.

Em síntese, a observação dos fatos presentes na sociedade reflete a urgência de viabilizar medidas para mitigar esse quadro caótico. Portanto, cabe ao Governo Federal, por intermédio das secretarias de infraestrutura de cada município, construir metrôs e sistema de ônibus(BRT), que transportarão maior quantidade de pessoas minizando o uso de veículos particulares principalmente nas grandes metrópoles, com o intuito de evitar congestionamentos no trânsito. Ademais, cabe as empresas brasileiras, por meio de verbas do seu capital, construir indústrias e lojas comerciais nas regiões mais periféricas, assim os moradores dessas localidades não precisarão se deslocar até os grandes centros urbanos, a fim de melhorar a mobilidade urbana. Enfim, a partir dessas ações será possível impellir uma coletividade na sociedade fiel aos ideais da Declaração Universal dos Direitos Humanos.