Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Na obra “Utopia”, do ingês Thomas More, retrata uma sociedade perfeita, padronizada pela ausência de conflitos e problemas. Sob essa perspectiva, tal pensamento não faz alusão ao cenário hodierno, uma vez que o acesso flúido da mobilidade urbana no Brasil enfrenta barreiras. Nesse contexto, deve-se analisar como o culto ao carro e o tráfego caótico influencia tal problemática.

Em primeiro plano, é impreenscendível pontuar que o cultismo ao automóvel é promotor do problema. Segundo o conceito de fetichismo da mercadoria, criado por Karl Marx, consistia na ideia de que as mercadorias deixavam de ser apenas produtos e se tornavam objetos de adoração. Sob esse viés, tal pensamento persite atualmente, já que tanto os indivíduos quanto as constantes propagandas defendidas na mídia atribuem posse de carros a sucesso pessoal e " status". Faz-se necessário,portanto, a dissolução dessa conjuntura.

Outrossim, é imperativo ressaltar que a falta de interesse do governo deriva da baixa atuação dos setores públicos, no que tange à criação de mecanísmos que restrigem tais recorrências. Conforme o plano meta de Juscelino Kubitschek na construção de rodovias, houve uma disparidade social, haja vista que apenas uma minoria detentora do poder econômico pôde se adquar ao modelo rodoviarista imposto, sendo obrigados a utilizar transportes públicos como alternativa.No entanto, ainda observa-se hodiernamente a negligencia governamental no tráfego rodoviário como por exemplo, superlotações nos ônibus, engarrafamentos, entre outros.

Assim, medidas factíveis são necessárias para dissolver tal problema da socidade brasileira. De início, o Tribunal de Contas deve direcionar verbas ao Ministério das Cidades, para promover projetos que facilitem o tráfego rodoviário, bem como aumentando a quantidade de transportes público em horário de pique para não ocorrer lotações nos ônibus, por meio de políticas públicas, com a finalidade de atender toda à população urbana. Dessa forma, espera-se uma melhora nas condições sociais dos cidadãos.