Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Em seu governo, Juscelino Kubitschek criou o “Plano de Metas: 50 anos em 5”, o qual tinha como objetivo realizar um expansivo crescimento econômico em um curto período de tempo, assim realizou altos investimentos na indústria automotiva e na construção de rodovias. Entretanto, o que era para ter contribuído no desenvolvimento econômico, acabou auxiliando em um grande empecilho no cotidiano dos brasileiros: uma mobilidade urbana deficiente, ora pela precariedade dos transportes públicos, ora pelo aumento no congestionamento de veículos.

Em primeiro plano, vale salientar a instabilidade do serviço de transporte coletivo. A obra musical “Ponto de ônibus”, da banda Ultraje a Rigor, retrata o descontentamento do eu lírico diante da necessidade de andar de ônibus e ressalta em uma das estrofes que quando tiver dinheiro só irá andar de táxi. Não obstante, tal questão transcende a arte e mostra-se presente na realidade brasileira, uma vez que não há ônibus suficiente a fim de satisfazer a população que precisa desse veículo para locomoção. Nesse contexto, o horário de ida e volta do trabalho é um exemplo que comprova o fato supracitado, pois é quando esse meio de transporte fica com superlotação e muitos passageiros têm que ficar em pé, o que torna o percurso muito desagradável e cansativo.

Em segundo plano, cabe ressaltar o trânsito ocasionado pela alta quantidade de veículos na cidade. Nessa conjuntura, no ano de 1997, no estado de São Paulo, foi implementado o rodízio de placas, com o intuito de diminuir o tráfego de meios de transporte nas principais vias públicas da região. Com isso, constata-se a gravidade do problema susodito, pois apesar da criação dessa e de outras leis voltadas para amenizar o quadro, este continua sendo um obstáculo no dia a dia da população, posto que afeta diretamente a jornada de trabalho ao dificultar o trajeto.

Portanto, com a finalidade de atingir uma mobilidade urbana efetiva e harmônica, cabe ao Poder Público Municipal, o qual realiza trabalhos do município, direcionar uma parcela maior dos impostos para o setor de transporte, para assim, fabricar mais ônibus e metrôs. Ademais, compete a mídia, por intermédio de propagandas televisas e postagens nas redes sociais, disseminar a importância do uso de transportes alternativos com o intuito de diminuir o trânsito.