Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

A urbanização no Brasil começou no final do século XIX com a chegada da industrialização, mas foi na segunda metade do século XX que ela se fortaleceu devido ao desemprego e a migração da área rural para as cidades, desencadeado pela mecanização das atividades produtivas. Desde então, com a invenção do automóvel, o ir e vir passou a virar um problema, prejudicando a qualidade de vida principalmente dos metropolitanos. Nesse sentido, devemos analisar tal quadro, ligado intrinsecamente à herança histórica da política rodoviária no Brasil e à má qualidade do transporte público.

Em primeira análise, sobre a mobilidade urbana no país, deve-se ressaltar que, de acordo com o Numbeo, site internacional especializado, há 7 capitais brasileiras entre as cidades com o trânsito mais lento do mundo. Nesse viés, herança histórica da política rodoviária no Brasil tem impacto direto nesse dado, pois, o Brasil é tido como país rodoviarista, ou seja, um país que apresenta um domínio do modal rodoviário por toda sua extensão de território. Desse modo, outros tipos de transporte foram colocados em segundo plano, inflando as cidades com carros, motos e caminhões de grande porte, dificultando assim, a mobilidade urbana por todas as grandes cidades do território nacional.

Ademais, a má qualidade do transporte público, que deveria ser amplamente difundido pelo país, já que escolheu priorizar as rodovias, passar a ser mais um problema nas vidas dos cidadães que precisam dele. De modo geral, o transporte público é considerado ruim e ineficiente, com passagens caras e ônibus frequentemente lotados, veículos em condições ruins, além do longo tempo de espera nos pontos de ônibus e metrô. Por conseguinte, além de prejudicar as pessoas de baixa renda que não tem outra opção de transporte, a má qualidade desse serviço aumenta, nas classes de pessoas com maior renda, a preferência por carros, aumentando a conurbação de veículos nas cidades, é o que mostra os dados de uma pesquisa encomendada pelo Instituo Clima e Sociedade (ICS).

Pode-se perceber, portanto, que medidas públicas são necessárias para alterar esse cenário. Sendo assim, o governo federal, por meio do Ministério da Economia em parceria com o Ministério da Infraestrutura, deve lançar o plano Mobilidade Sustentável para Todos, em que visa implementar em todas as cidades, uma reestruturação, priorizando a ideia de sustentabilidade. Dessa forma, privilegiar o transporte público, com novas linhas de metrô e frotas de ônibus elétricos de qualidade por todo o país, visando o número ideal para cada cidade; criando um número maior de ciclovias e com bonificação salarial para quem usa desse meio para se locomover ao trabalho. Afim de diminuir a escolha das pessoas pelo transporte individual, aumentar a prática do transporte coletivo, para enfrentar a raiz do problema da mobilidade urbana no país.