Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

No decorrer da década de 50, impulsionado pela política desenvolvimentista de Jucelino Kubitschek, o Brasil passou por uma intensa transformação no cenário industrial, passando a investir no setor de base, com destaque para a área automobilística. Desde então, o fato de se possuir um transporte individual vem servindo de status social, o que corrobora com o caos da mobilidade urbana no país. Nessa perspectiva, é valido ressaltar as razões desse transtorno móvel e seus efeitos na sociedade brasileira.

De início, é importante destacar que programas recentes do governo federal incentivaram o mercado automotor, principalmente pela redução do imposto sobre produtos industrializados(IPI). Junto a isso, é visto que os governantes não investem em melhorias no transporte público, mas sim constroem obras faraônicas para aumentar o deslocamento de carros e motos, muito porque são esses monumentos que atraem mais votos e serão usados de propaganda política.

No entanto, é fundamental entender que a impossibilidade de se transportar com facilidade dentro das cidades possibilita um maior tempo de deslocamento e marginaliza  ainda mais as camadas populares. Isso porque, a população passa a ficar cada vez mais presa no trânsito , retardando a locomoção para casa e para o trabalho, o que diminui a produtividade urbana. Além disso, a dificuldade de escoamento de pessoas e serviços impulsiona a precária condição de vida das classes mais abastadas, aumentando os níveis de desigualdade social.

Portanto, compreende-se que o ato de querer possuir um transporte individual está imerso na sociedade brasileira e, além de ser impulsionado pelo Estado, contribui para a macrocefalia urbana. Para reverter esse quadro é necessário que o Governo passe a investir na construção de uma infraestrutura de transporte coletivo, como metrôs e ônibus, mais eficiente, e atuar em conjunto com os veículos de mídia para propagar os malefícios do uso do transporte individual para a vivência urbana e ao meio ambiente.