Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Ao longo do processo de urbanização do Brasil, tinha-se em mente que problemas com a mobilidade estariam atenuados com a introdução do automóvel; se tornaria mais fácil a ida ao trabalho, o lazer, porém, infelizmente, o herói do século XX se torna o vilão em XXI.

É indubitável que o status quo está entre as causas desse problema, o individualismo é cada vez mais acentuado no nossos dias, o status do carro é buscado pelas pessoas, é fundamental pontuar, ainda, que o transporte público no Brasil, tem tarifas desproporcionais ao que é oferecido, isso ocorre pelo fato dos respectivos governantes não darem a devida atenção a esse pilar fundamental da sociedade, esquecendo sua importância. Logo, compreende-se que a disponibilidade econômica para esse pilar é limitada, levando, nesse sentido, os transportes públicos brasileiros a incessantes defasagens. A idéa de acensão que um objeto causa no indivíduo e a precariedade dos outros meios de locomoção públicos ajudam a manter esse estado atual de caos no trânsito.

Outrossim, é fundamental apontar, que existe mais prioridade para carros do que ônibus ou bicicletas. Segundo Durkheim, o fato social é uma maneira coletiva de agir e de pensar, dotada de exterioridade, generalidade e coercitividade. Seguindo essa linha de pensamento, observa-se que a problemática pode ser encaixada na teoria do sociólogo, uma vez que, se uma pessoa vive em um país que o carro tem mais facilidade de aquisição, além de trazer um sentimento de conquista, tende a adotá-lo por conta da vivência em grupo.

Compreende-se portanto, que os desafios da mobilidade urbana no país é fruto do fraco investimento e da permanência do paradigma social. A fim de diminuir o problema, o Governo Federal deve elaborar um plano eficaz de aplicação de verba em transporte coletivo público, aliado à esfera estadual e municipal do poder, principalmente nas áreas que mais necessitem, além de aplicar campanhas de abrangência nacional junto às emissoras abertas de televisão, mostrando as revisões e reestruturações das concessões como forma de estímulo ao uso de ônibus, metrôs e bicicletas. Com isso, paradigmas serão quebrados e essa problemática social será gradativamente minimizada no país.