Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Mediante uma perspectiva histórica, a Revolução Industrial transformou a maneira como as cidades se estruturavam e, com isso, aumentou o fluxo migratório para áreas urbanizadas com necessidade de sistemas de mobilidade urbana. Nesse ínterim, na atualidade brasileira, o sistema brasileiro de transporte apresenta problemas. Logo, há desafios a serem superados, como a infraestrutura precária e o excesso de carros nas malhas urbanas centrais. Diante desse cenário, entende-se que a falta de estrutura de transporte e a de tráfego terrestre adequado é um problema que a sociedade enfrenta cotidianamente. Nesse viés, consoante Émile Durkheim, uma sociedade sem regras claras, sem valores e sem limites encontra-se no estado de anomia social. Essa anomia é evidenciada na desordem da mobilidade urbana brasileira, pois, é possível citar vias mal planejadas que geram engarrafamento e demasiado tempo de deslocamento, além de automóveis coletivos precários e escassos. Logo, não há dúvidas de que tais problemas afetam a qualidade de vida da população, assim, é necessário que medidas de solução sejam adotadas. Outrossim, é inquestionável que a população com poder de compra opta por um automóvel individual em busca de conforto e rapidez de transporte. Por sua vez, de acordo com o dado estatístico da ANTP, um ônibus tem capacidade para 80 pessoas e o espaço ocupado é correspondente a dois carros. No entanto, essa escolha prejudica a mobilidade urbana, bem como abundância de táxis e motoristas de aplicativo, ocasionando o excesso de carros. Dessa forma, é mister que a escolha não sustentável do transporte individual deve ser desestimulada à medida que for reformado o transporte público atual e instalado melhorias. Em suma, em vista de reverter esse quadro, a mobilidade urbana deve ser melhorada para promoção da qualidade de vida da população brasileira. Para tanto, é necessário que o Governo aja, por meio do Ministério da Infraestrutura, com melhorias estruturais na atual malha de transporte através de duas principais ações: mais automóveis de transporte público e reformas de trânsito nas ruas e avenidas de modo estratégico que evite engarrafamentos.