Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

O Brasil, na metade do século XX, tornou-se um país predominantemente urbano, logo, concomitantemente, surgiram problemas relacionados a mobilidade urbana. Entretanto, o Estado não investe, na atualidade, o suficiente para sanar essa problemática, fato esse que transforma os engarrafamentos quilométrico, nas grandes cidades, em algo rotineiro.            Esse problema, acentua-se, em grande medida, no Governo JK, já que esse com o objetivo de industrializar o Brasil, incentiva a entrada de empresas multinacionais automobilísticas. Contudo, não ocorreu um planejamento da malha rodoviária urbana, assim como o governo, por meio de propagandas, disseminou a ideologia do carro como sendo superior ao transporte coletivo. Portanto, tal conjuntura explica um dos motivos pela preferência do transporte individual, em detrimento do coletivo, fato esse que influenciou o agravamento dos problemas de mobilidade urbana.               Além disso, hodiernamente, o Estado não promove medidas suficientes  para resolver esse problema, uma vez que, por exemplo, os transportes coletivos, em muitos centros urbanos, são precários e superlotados. Em virtude disso, não é incomum a formação de enormes engarrafamentos, fato esse que contribui para o aquecimento global, assim como para a diminuição da qualidade de vida das pessoas.Sendo assim, o incentivo de ciclovias, por parte do Estado, não só diminuiria essa problemática. como também contribuiria para o meio ambiente e a saúde dos indivíduos.              Em suma, o problema da mobilidade urbana deve ser resolvido urgentemente. Immanuel Kant, filósofo alemão, afirma que o homem é produto da educação, portanto,cabe a escola e a mídia, por meio de palestras, debates e propagandas, a desconstrução da ideia de que o transporte coletivo é inferior ao individual. Ademais, o Estado deve investir significativamente no planejamento urbano, como também em transportes coletivos modernos e suficientes para atender a demanda. Por fim, o governo poderia fornecer incentivos ficais, as empresas que incentivassem seus funcionários a usarem bicicleta como meio de transporte.