Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Em janeiro de 2012, foi promulgada a Lei nº 12.587, que estabeleceu a Política Nacional de Mobilidade Urbana, objetivando a melhoria da acessibilidade e mobilidade de pessoas e cargas nas cidades. Sua pretensão consistia no aumento do uso de transportes públicos através da diminuição de meios de transporte particulares, com isso amenizando problemas causados pelo seu uso em excesso.

Contudo, os resultados são poucos. Muitos centros urbanos brasileiros, embora possuam potencial para tratar o tema, optam pelo uso de carros ou motos por exemplo. Afim de evitar grandes gastos diários pelo transporte, além de mais segurança e conforto, ocasionando assim o aumento do número de veículos nas ruas e, com isso, gerando congestionamento, poluição do ar entre outros desafios. Desafios estes que poderiam diminuir com o uso de ônibus e metrôs, que são capazes de transportar mais pessoas em menos veículos.

A utilização da ciclovia, muito comum na Europa, tem ganhado força recentemente nas grandes metrópoles como São Paulo e Rio de Janeiro. Isto se deve à promoção de sustentabilidade, à economia de custos e à saúde e bem-estar que são ocasionados por seu uso. Ademais, o emprego desse meio de transporte sustentável é mais viável em municípios que não possuem trens subterrâneos e sobrecarga do sistema de ônibus, como Belo Horizonte.

Diante do exposto, afim de melhorar a mobilidade urbana e diminuir o índice de desafios no trânsito, o Governo Federal em cooperação com Institutos de Planejamento Urbano e Departamentos de Trânsito estaduais e municipais, obteriam maior êxito com o emprego de ciclovias e o incentivo de seu uso no território nacional, visando principalmente, os centros urbanos.