Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Preocupante, é a melhor maneira de definir a atual situação da mobilidade urbana no Brasil. Desde 1959 quando o ex-presidente Juscelino Kubitschek inplementou a industria automotiva no Brasil iniciando a demanda por veículos automotivos no país e após mais de 64 anos com essa constante demanda, as ruas brasileiras se encheram e em conjunto com a falta de infraestrutura dos outros meios de transporte fez-se com que a situação da mobilidade brasileira chegasse ao que é hoje.

Por volta do final da década de 50 a demanda por veículos como carros aumentou ao ponto de que, segundo a Associação Nacional dos Detrans, tem um carro para cada 4 habitantes. Devido ao investimento e apoio governamental as estradas brasileiras estão lotadas de veículos, contudo o problema é mais profundo ao passo de que a mesma quantidade de pessoas que se tem em um único onibus conrresponde a vários carros com cada pessoa dentro, essa diferença mostra não só a influência do governo a ponto de influênciar a população a utilizar veículos privados como carros ao invés de utilizar o transporte publico oferecido.

Outro fator que influência na preferência da população pelo uso de carros é a qualidade dos outros meios de transporte como ônibus, ciclovias, táxis, metrôs, barcas e teliféricos. O transcol, rede de onibus da capital do Espírito Santo, por exemplo possuí uma grande frota em circulação para suprir a demanda que é muita tendo alguns ônibus bons, contudo o estado deplorável deles faz com que muitos busquem evitar utilizá-los. Enquanto outros serviços são mal explorados como ciclovias e metrôs fazendo algumas cidades dependerem de apenas uma opção se não a população utiliza veículos próprios.

Dessa forma, é necessário que os grupos empresariais responsáveis pelos meios de transportes melhorem a qualidade dos mesmo investindo em uma melhor frota de ônibus, trens, entre outros. Cabe também ao Governo Federal diminuir o investimento na industria de carros populares e melhorar a qualidade das rodovias, ciclovias e estruturas do metrôs com reformas das mesmas com o objetivo de diminuir a quantidade de veículos em circulação e melhorar a atual situação da mobilidade urbana do Brasil.