Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Um dos grandes obstáculos para o desenvolvimento da economia brasileira é a mobilidade urbana extremamente reduzida. Tal problema foi intensificado durante o governo de Juscelino Kubitschek, devido a escolha de incentivos ao modal rodoviário em detrimento de uma intermodalidade e que tem-se propagado até hoje. Dessa forma, a rede de transportes públicos ficou em segundo plano, a frota de carros aumentou expressivamente e, com isso, criou-se um trânsito caótico e hostil aos ciclistas, logo, a nação perde oportunidades de prosperar devido à pouca mobilidade nos grandes centros brasileiros.

Como o governo passa a incentivar fortemente o modal rodoviário, a partir da década de 1950, apoiado em um intenso lobby das indústrias automobilísticas estrangeiras. Os incentivos para a ampliação da rede de ônibus, trens e metrôs acabaram restringidos e não conseguiram acompanhar o ritmo de crescimento das grandes cidades do país, o qual era acelerado devido ao elevado êxodo rural. Diante disso, o transporte coletivo torna-se sinônimo de superlotação de passageiros.

Sendo os ônibus e metrôs alternativas desagradáveis para o deslocamento urbano e, aliado a isso, os incentivos do governo à aquisição de veículos automotores individuais como a redução de impostos sobre esse produto na década de 2010. A população encontra no carro a solução para essa dificuldade de locomoção urbana, no entanto, com isso, gerou-se um trânsito carregado, agressivo e que toma tempo do indivíduo, por fim, deixando-o estressado.

Pelo fato do trânsito nas centros urbanos do país ser violento, dificulta-se a introdução de bicicletas nas ruas, as quais poderiam reduzir o volume de espaço ocupado por pessoa nas vias de circulação e trazer fluidez ao transporte. Todavia, devido à essa realidade, o que ocorre são cenas de atropelamentos de ciclistas, as quais são matéria recorrente em noticiários nacionais.

Diante de tal cenário, há necessidade de empresas em parceria com os governos municipais fornecerem ônibus fretados para seus funcionários, a fim de que eles deixem de utilizar carros, por conseguinte, tornando o trânsito mais fluído. Além disso, há a necessidade de o governo municipal realizar novos contratos com as empresas de transporte público para que sejam ampliada a frota de ônibus nas grandes cidades brasileiras, de modo que utilizar o transporte público torne-se uma experiência agradável e mais pessoas adotem esse meio de locomoção, diminuindo o tráfego de veículos na cidade. Por fim, tem-se a necessidade de universidades em conjunto com autoescolas criarem cursos de educação no trânsito, para novos condutores, mostrando como motoristas e ciclistas devem se portar no trânsito, consequentemente, transformando as ruas em ambiente mais acessível às bicicletas. Essas seriam algumas das soluções para melhorar a mobilidade urbana e a vida no país.