Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

No governo de JK, iniciou-se a industrialização brasileira. Assim, investiu-se maciçamente em indústrias de base, rodovias, ferrovias. Contudo, hodiernamente após essa modernização houve também várias problemáticas inclusive o desafio da mobilidade urbana. Uma vez que, o grande volume de automóveis causam a inviabilização do trânsito. Ademais, a má qualidade das vias é outro problema.

Em primeiro plano, segundo o Imperativo Categórico de Immanuel Kant, deve-se agir de maneira que as suas atitudes se tornem leis universais. Nesse sentido, quando a temática é a mobilidade brasileira se nota que muitos indivíduos não se preocupam com o congestionamentos das avenidas, meio ambiente, gastos excessivos. Visto que, eles usam descontroladamente e sem necessidade os automóveis apenas por status. Por isso, deve existir políticas públicas direcionadas para utilização de transportes em massas, caronas solidárias ou locomoções sustentáveis.

Outrossim, de acordo com a teoria Funcionalista de Émile Durkheim, cada instituição tem a sua função social. Entretanto, é perceptível que o Governo falha em sua função no momento que o assunto é a facilidade de se locomover nas metrópoles do país. Em razão de, o péssimo estado das vias desfavorecer o deslocamento da população. Um exemplo disso, é a transamazônica  uma rodovia brasileira que encontra-se degradada por falta de investimentos. Portanto, é perceptível a necessidade de gestões para melhorias das ruas e avenidas.

Diante dessa perspectiva, o Estado deve aumentar os projetos para criação e reformas das vias do país por meio de utilização das verbas que são recolhidas dos impostos com intuito de otimizar o tempo das pessoas. Além disso, a mídia deve propagar notícias sobre o uso do transporte coletivo por meio da televisão, rádio, redes sociais com a finalidade de incentivar a população a ter uma consciência coletiva.