Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Durante o governo JK, o Brasil investiu no rodoviarismo como meio de mobilidade nacional, atraindo multinacionais do setor automobilístico e popularizando o automóvel particular.  Atualmente, o uso do carro pelos brasileiros é algo feito em massa, gerando um sistema de mobilidade urbana ineficiente. Tal fato acarreta a não utilização de ciclovias e tráfegos lentos.

Embora o país tenha muitos carros circulando nos centros urbanos, esses costumam carregar poucos passageiros cada, segundo a ANTP. A baixa qualidade dos transportes públicos e a falta de segurança nos mesmos, no que se refere ao risco de assaltos e assédios, leva o brasileiro a optar pelo transporte particular, onde se tem conforto e autonomia.

Atualmente, existem inúmeras formas de transporte que podem ser empregadas no cenário urbano. Porém o transporte urbano brasileiro é feito quase integralmente por ônibus e carros, ambos meios que utilizam do asfalto, e portanto, o sobrecarregam. Além de gerar um alto custo de manutenção do mesmo, tais vias de transporte geram o tráfego lento urbano. Todavia esses são superexplorados, existem outros que não são, como o metrô, o trem e a bicicleta, que tem muito a crescer nacionalmente.

Mesmo o ciclismo sendo uma opção ecologicamente correta, saudável e até divertida, ainda não é uma via de transporte utilizada corretamente em nosso país. Existem ciclovias espalhadas pelas cidades, porém essas são muitas vezes construídas em lugares inapropriados, deixando o ciclista sem o espaço adequado.

Portanto, são necessárias medidas para que a mobilidade urbana no Brasil seja eficiente. O investimento do Ministério do Trânsito em meios alternativos de transporte, como o trem e o metrô, aumentaria o escoamento de habitantes em seus deslocamentos pela cidade. O mesmo pode investir na segurança, na higiene dos transportes públicos ocasionará o uso dos mesmos pelas classes mais empoderadas monetariamente. Por fim, através de uma parceria do mesmo em com o Ministério do Meio Ambiente, é possível construir ciclovias eficientes e incentivar o uso das mesmas pela população por propagandas.