Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

A partir da década de 1950, o processo de urbanização no Brasil tornou-se cada vez mais acelerado. Isso se deve, sobretudo, ao desenvolvimento interno de industrialização brasileira, decorrido da política de expansão no governo de Juscelino Kubtschek. Ocasionalmente, nos últimos anos, proporcionou o êxodo rural, a oferta de empregos nas metrópoles e o aumento do número de veículos motorizados que potencializou a falta de mobilidade urbana.

Em uma primeira abordagem, a Lei da Mobilidade Urbana determina aos municípios a tarefa de planejar e executar esta política através de projetos que priorizem o modo de transporte não motorizado e público coletivo.Entretanto, este, no Brasil enfrenta vários problemas, como frotas reduzidas que não são capazes de atender à demanda populacional e com infraestrutura precária, aliada à falta de acesso de acessibilidade adequada para os deficientes.

Por outro lado, o empreendedorismo industrial promoveu uma demanda de mão de obra assalariada nas grandes cidades, que, desse modo, dispuseram do mercado consumidor automobilístico. Isso acentuou o transporte privado, que culminou no congestionamento estressante, na poluição ambiental e na grande perda de tempo nas estradas. Por exemplo, na maior cidade do país, o paulistano leva mais tempo indo e vindo do trabalho para casa do que numa viagem para outra cidade.

Portanto, com o intuito de promover um desenvolvimento econômico i urbano com maior mobilidade urbanística e sustentável, cabe ao governo investir e oferecer um transporte público adequado e seguro através de projetos de aprimoramento e expansão das rotas. Afim de atender à demanda populacional e evitar a superlotação, garantindo maior segurança. O segundo setor deve melhorar, por meio da engenharia, a exequibilidade das pessoas, principalmente dos deficientes físicos, lhes assegurando a justa acomodação no transporte público. Ademais, o Ministério das Cidades deve fazer a integração entre os tipos de transportes - por exemplo ônibus e metrô - e ainda favorecer o uso e criação das ciclovias.