Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

A questão da problemática da mobilidade urbana no Brasil tem origem no século XX. No fim da década de 1950, o então presidente Juscelino Kubitschek determinou a construção de diversas rodovias em todo o território nacional, abrindo o caminho para que os automóveis se firmassem como o principal meio de transporte no Brasil. Por conseguinte, isso ocasionou um aumento significativo da frota de automóveis e impediu que outras formas de transporte pudessem se instalar no Brasil.       Indubitavelmente, o incentivo à compra de veículos tem ocasionado ao longo dos anos um inchamento das vias de circulação das cidades com o uso cada vez maior dos automóveis. Segundo o Departamento Nacional de Trânsito, em média há um carro para 4,4 habitantes no país. Aliado a isso, a falta de qualidade do serviço do transporte público e o seu alto valor faz com que o brasileiro opte pelo transporte individual ao coletivo.

Outrossim, a falta de segurança e de infraestrutura que favoreçam o uso de transportes alternativos não motorizados é uma das grandes dificuldades enfrentadas por quem deseja utilizá-los. Um levantamento feito pelo Ministério da Saúde mostra que em 2014 o número de ciclistas mortos no trânsito foi de 1357. A falta de conhecimento e educação por parte dos motoristas é a principal causa do aumento do número de acidentes que envolvam ciclistas ou outras formas de transporte alternativo.

Dessa maneira, medidas devem ser tomadas para que se resolva o impasse. O Governo Federal em parceria com os órgãos responsáveis pelo trânsito no Brasil, como o Departamento Nacional de Trânsito e o DETRAN, deve realizar campanhas que incentivem o uso do transporte coletivo ou de formas alternativas não motorizadas. Somado a isso, as prefeituras, responsáveis pelo trânsito nas cidades, devem oferecer melhores condições no transporte público e melhorar a infraestrutura para que se possa utilizar outras maneiras de transporte que ofereçam segurança e conforto, tanto quanto os automóveis.