Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

De acordo com a Constituição Federal de 1988, a livre locomoção pelo território  é um direito fundamental de todos os indivíduos. No entanto, esse conceito vem sido desafiado pelo crescente inchaço do espaço urbano. Engarrafamentos diários tornam o dia a dia cada vez mais estressante. Nesse âmbito, é válida uma reflexão sobre os desafios impostos à mobilidade urbana, a fim de que soluções possam ser propostas.

Em primeira análise, vale-se notar que a baixa qualidade do transporte coletivo faz com que os indivíduos escolham utilizar seus próprios veículos para a locomoção, o que causa a superlotação das vias. Tarifas altas, ausência de refrigeramento veicular, excesso de pessoas sendo transportadas, escassez de encaixes USB para o carregamento de celulares, dentre outros fatores, são as tristes características vistas em um ônibus usual, por exemplo.

Aliado a isso, o modelo histórico de desenvolvimento urbano brasileiro, no qual a massa  trabalhadora configura se nas periferias do espaço público, gera um constante movimento pendular. Assim, na medida em que o número populacional e o acesso a recursos automobilísticos aumentam, as vias de trânsito tornam-se cada vez mais inchadas, em função desse conceito. Para combater isso, por exemplo, em países europeus, as cidades são planejadas de forma que os trabalhadores situem-se nos centros urbanos, assim há uma necessidade muito menor de utilizar, por exemplo, carros para o próprio deslocamento. Assim, reduz-se o inchaço de veículos e o tempo perdido em congestionamentos.

Com isso em mente, os Governos Estaduais devem implementar incentivos e pressões às empresas de ônibus para que melhorem a qualidade de suas frotas, assim essa modalidade de transporte será mais valorizada. Por outro lado, a construção e o desenvolvimento de cidades deve ser realizado de forma a concentrar a massa urbana no centro, reduzindo, assim, o movimento pendular. Apenas assim, com a efetuação dessas medidas, os valores constitucionais serão cumpridos.