Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

A problemática da mobilidade urbana no Brasil não é atual. Desde o governo de Juscelino Kubitschek o transporte rodoviário foi priorizado no país. Posteriormente, com a intensificação da urbanização e o aumento do poder de compra do brasileiro, o grande aumento no número de automóveis nas cidades gerou impasses no âmbito social e ambiental.

É evidente que com o êxodo rural e o fenômeno da verticalização nas metrópoles houve o aumento do número de pessoas concentrada nos grandes centros urbanos, exigindo uma maior demanda por meios de transporte. Contudo, o transporte público não se adequou a esse novo cenário, permanecendo precário, ineficiente e atrelado a um baixo custo- benefício. Com isso, os automóveis individuais se tornaram a preferência do brasileiro. Ademais, os incentivos concedidos pelo governo e a facilidade de crédito para efetuar a compra de carros aumentou exponencialmente a utilização desse meio de transporte.

Entretanto, o grande número de automóveis e a falta de estrutura para comportá-los gerou malefícios a vida urbana. Por consequência disso, a população perde muitas horas do dia no trânsito, causando um desgaste físico e mental, o que afeta sua capacidade produtiva no mercado de trabalho culminando um desperdício de recursos humanos a economia do país. Além disso, os combustíveis fósseis usados como fonte de energia para esse transporte gera gases que poluem o planeta e desequilibram o meio ambiente.

Logo, a questão da mobilidade urbana é um dos principais desafios do Brasil. Portanto, é necessário que o Ministério dos Transportes invista uma maior parte da verba na ampliação e melhoria de transportes alternativos como as ciclovias e hidrovias em cidades com rios que possuam esse potencial de transporte. Ademais, deve-se criar uma regulamentação que faça com que as empresas que gerenciam o transporte público destine uma maior parte do lucro para o aumento da frota e melhoria da logística, como a ampliação de faixas exclusivas para ônibus.