Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Conforme foi dito pela filósofa Hannah Arendt em" A banalidade do mal",o pior mal é aquele visto como algo corriqueiro e cotidiano. Por esta perspectiva, ao se observar o problema da mobilidade urbana no Brasil, percebe-se que este pensamento é constatado tanto na teoria quanto na prática e o impasse se mostra intrinsecamente ligado à realidade das grandes cidades.Nesse sentido, convém analisarmos como a falta de planejamento estrutural e a carência de transportes alternativos colaboram para essa problemática.

É indubitável que a falta de uma estrutura urbana adequada esteja entre as causas do transtorno. Segundo uma matéria divulgada pelo G1,por conta do mal planejamento nas construções de rodovias, cidades como as de Cuiabá, São Paulo e Rio de janeiro tiveram um aumento de 3 horas no tempo de transporte em ônibus públicos. Por consequência, os indivíduos que usam esse tipo de locomoção ficam prejudicados em relação ao horário de chegada ao trabalho e de seus eventuais afazeres rotineiros.

Outrossim,um ponto também importantíssimo está ligado a falta de alternativas de transporte público. Sem dúvidas a pouquidade de possibilidades de deslocamento acarreta no “inchaço” do número de coletivos. Um exemplo disso é a cidade de Brasília que pelo fato da variedade de veículos de locomoção pública ser bem escassa,a quantidade de ônibus fica exorbitante, ocorrendo, por reação,uma falta de espaço para que eles possam se deslocar sem problemas.

Nesse contexto, portanto, é necessário a adoção de medidas para proporcionar a melhora da flexibilidade urbana. Destarte, o Ministério das Cidades em parceria com o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT) deve financiar,por meio de impostos,a construção de vias de mão dupla para que os condutores possam dirigir livremente. Ademais,deve haver uma parceria público-privada entre o ministério dos transportes e a CCR (Companhia de Concessões Rodoviárias), a fim de construir novos trens e metrôs para o fluxo de veículos públicos não ficar restrito à cidade.Com isso, o trânsito ficará mais livre e tranquilo, possibilitando, assim,uma melhora no sistema rodoviário das metrópoles e pequenas cidades em geral.