Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

O sociólogo francês Henry Lefevre afirma que o direito à cidade inclui a possibilidade de circular com liberdade e dignidade pelos espaços urbanos. No entanto, a precariedade no sistema de mobilidade urbana no Brasil vai contra essa premissa, visto os graves problemas enfrentados pela população. Isso deve-se analisar os entraves que impedem a resolução dessa questão, tais como: a falta de planejamento urbano e a sobrecarga das cidades.

Com efeito, analisa-se a falta de planejamento do ambiente urbano, que contribui para a perpetuação da situação. Nesse sentido, percebe-se que a ausência de uma organização prévia das cidades, acarreta o crescimento desordenado e, por falta de escalabilidade provoca congestionamento e déficit habitacional, cidades como São Paulo enfrentam dificuldades recorrentes de imobilidade social e infraestrutura. Diante disso, o Estatuto da Cidade prevê o conceito de “função social da cidade”, o qual deve atender às necessidades básicas da população. Logo para a manutenção do bem-estar social, deve-se mitigar esses obstáculos.

Além disso, o grande contingente de indivíduos nos centros metropolitanos é outro desafio a ser combatido. Com o advento da industrialização, houve a migração de operários do campo para a cidade, causando um inchaço urbano e, com isso, há a superlotação de ônibus, metrôs e demais espaços públicos, prejudicando a plena movimentação dos cidadãos. Dessa forma, o geógrafo Milton Santos cita a existência da urbanização corporativa - guiada pelo capital- , que produz cidades caóticas, onde os pobres são empurrados para ares periféricas, a mercê da marginalização. Por isso, medidas resolutivas precisam ser tomadas.

Desse modo, para solucionar o imbróglio, o Estado, por meio do Ministério das Cidades - responsável por tornar esse espaço mais humanizado - , deve destinar verba às prefeituras municipais para a aquisição e implantação de transportes públicos e ampliação do espaço urbano , para que a população tenha sua dignidade e direitos preservados e possam circular com liberdade, de acordo com Lefevre.