Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Durante a Revolução Industrial, com o crescimento de organizações fabris como o Fordismo e Taylorismo, intensificou-se o desejo do cidadão de possuir seu próprio veículo de locomoção. Hodiernamente, ...

Durante o século XX o presidente JK ao almejar o desenvolvimento do país incentivou de forma desordenada a ascensão da indústria automobilística no Brasil. Essa prática, embora produtiva de início, é...

A partir de idéias como a de Juscelino Kubithesck, que consistiam em aumentar a malha rodoviária do Brasil para que as indústrias montadoras de veículos trouxessem filiais para o país, o número de ve...

O geógrafo M. Santos, em sua teoria "Globalização Perversa", defendeu que a ascensão do capitalis- mo foi sinônimo de facilidade e avanço na vida da humanidade, entretanto trouxe consigo consequên-ci...

Segundo o sociólogo Émile Durkheim, a sociedade funciona como um corpo biológico em que o mau funcionamento de uma das partes provoca um colapso total.  Paralelamente a isso, no Brasil, os desafios d...

No Brasil, a indústria automobilística sempre foi recompensada. Em 1926, Washington Luís, tinha como lema: governar é abrir estradas. No entanto, quando se observa a mobilidade urbana no Brasil, hodi...

Segundo a Declaração Universal dos Direitos Humanos, a mobilidade urbana é um direito garantido a todo indivíduo. Porém, no Brasil contemporâneo, o direito de ir e vir é prejudicado devido à falta de...

Durante, principalmente, a Guerra Fria, grandes avanços tecnológicos foram alcançados em diversas áreas, entre elas, a da mobilidade foi uma das que mais evoluiu tecnologicamente, esses avanços propo...

O avanço tecnológico e científico da sociedade brasileira, no século XXI, é inquestionável. Entretanto, o predomínio do modelo rodoviário e a precariedade do transporte público  acentuam os problemas...

No Brasil, a indústria automobilística sempre foi recompensada, em 1926, Washington Luís, tinha como lema; governar é abrir estradas. No entanto, quando se observa a mobilidade urbana no Brasil, hodi...

A Constituição Federal de 1988 tem como uma de suas garantias o direito de ir e vir. Entretanto, a realidade brasileira mostra um paradoxo em relação a locomoção, a gestão ineficiente e o descaso gov...

Devido ao inchaço populacional brusco sofrido nas grandes metrópoles no século XX, por conta do desenvolvimento industrial, houve um crescimento rápido nos índices de urbanização no Brasil,nos quais ...

Desafios e soluções na mobilidade urbana Atualmente, o crescente número de automóveis no Brasil vem ocasionando o aumento de congestionamentos no país. A melhoria da renda das classes média e baixa,...

Com o intuito de melhorar o trafego nas rodovias do país, o presidente Eurico Gaspar Dutra criou estradas, o que desencadeou uma série de melhorias nesse setor ao longo do século XX. Contudo, mesmo c...

Com o advento da Revolução Tecnocientífica, os meios de transporte, no cenário urbano, modernizaram-se; e, consequentemente, tornaram-se mais fugazes dos que de outrora- como a carruagem. No entanto,...

Após a Segunda Guerra Mundial, o Brasil passou por um processo de urbanização, a qual reflete em sérios problemas nos dias atuais. Desse modo, o direito de ir e vir é assegurado pela Constituição Fed...

As Jornadas de Junho de 2013, nome pelo qual ficaram conhecidas as mobilizações populares daquele período, foram os maiores protestos desde o impeachment do presidente Fernando Collor. Tais acontecim...

Muitas questões importantes emergem na sociedade, entre elas o problema da mobilidade urbana no Brasil. A Constituição de 1988 assegura, no artigo 6º, um dos direitos indispensáveis aos cidadãos, ter...

Com as políticas desenvolvimentistas de estímulo a urbanização da era Vargas observou-se, no Brasil, uma acelerada urbanização, com uma grande migração de pessoas da área rural para a urbana. A falta...

Durante a década de 60,  o Brasil deixava de ser um país tipicamente agrário para se tornar industrializado e predominantemente urbano. Além disso, durante esse processo, a desordem e a falta de plan...

O lema do ex-presidente Washington Luís, "governar é abrir estradas", evidencia uma cultura brasileira, ainda atual, de fomento ao transporte rodoviário. Quando essa realidade é transferida para os c...

Com o intuito de melhorar o tráfego nas rodovias do país, o Presidente Eurico Gaspar Dutra criou estradas, o que desencadeou uma série de melhoras nesse setor ao longo do século XX. Contudo, mesmo co...

Responsável pela construção da primeira estrada de ferro no Brasil, Barão de Mauá acreditava que a modernização apenas seria alcançada mediante a melhoria do precário sistema de transportes vigente n...

A Constituição Federal de 1988 – norma de maior hierarquia no sistema jurídico brasileiro – assegura a todos o direito ao transporte e a segurança. Entretanto, o grande número de automóveis impossibi...