Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

É definido como mobilidade urbana a capacidade de deslocamento oferecida pelas áreas urbanas a grupo de pessoas, e tem como objetivo a garantia de livre circulação de indivíduos e cargas. No entanto,...

O governo de JK teve como marco a vinda das indústrias automobilísticas com o objetivo de gerar renda e, principalmente,facilitar a locomoção de pessoas e produtos.No entanto,atualmente,desafios são ...

É definido como mobilidade urbana, a capacidade de deslocamento oferecida pelas áreas urbanas à grupo de pessoas, e tem como objetivo a garantia de livre circulação de indivíduos e cargas. No entanto...

Desde o iluminismo, entende-se que uma sociedade só progride quando um se mobiliza com o problema do outro. No entanto, quando se observa os desafios da mobilidade urbana no Brasil, hodiernamente, ve...

Em meados do século XX, no governo de JK, os investimentos no setor automobilístico foram enormes. Nessa época, tal política desenvolvimentista foi bastante aplaudida, porém, atualmente, as consequên...

Segundo a primeira lei de Newton ou lei da Inércia, um corpo tem a tendência de continuar em seu estado natural, ou seja, em repouso, até que seja aplicado uma força superior sobre ele. Assim como na...

A privatização do transporte público é o maior desafio de mobilidade brasileira. Porém os problemas vão desde incentivo político-financeiro que historicamente tem sido dado ao automóvel pelo governo ...

Em 1928, ao inaugurar a primeira rodovia asfaltada no Brasil, Washington Luís, então presidente do Estado, iniciou a concretização do lema da sua gestão: “governar é abrir estradas”. Alguns anos depo...

Ciclovias, hidrovias, ferrovias e rodovias são apenas alguns do modais que compõem a mobilidade urbana no Brasil. Nesse contexto, na era JK houve maior atenção à rodovia, uma vez que, pela primeira v...

Com a Macrocefalização urbana, crescimento acelerado e desordenado dos centros, muitas cidades se expandiram para se adaptar ao contingente populacional sem planejamento e estruturação adequada para ...

A Lei de Mobilidade Urbana tem como objetivo garantir a eficiência nos deslocamentos das cidades e reduzir os custos ambientais, sociais e econômicos. Na conjuntura contemporânea, o Brasil enfrenta u...

Alavancada pela produção fordista da segunda revolução industrial, a política rodoviarista da década de 50, do então presidente brasileiro Juscelino Kubitschek, deixou marcas no esquema de transporte...

Desde a implementação das fábricas automobilística no Brasil durante o governo do então presidente JK, a frota de veículos vem aumentando a cada ano. Com isso, nota-se uma grande dificuldade na mobil...

"Governar é abrir estradas' este era o lema da campanha de candidatura do Presidente Washington Luis. Legado este, que permaneceu intacto durante décadas. Entretanto, o adensamento populacional obrig...

Com o avanço do processo de globalização, o inchaço urbano gera consequências e dificuldades mundiais. A mobilidade urbana se apresenta como um grande desafio principalmente nos centros urbanos do Br...

De acordo com a lei da impenetrabilidade do Físico e Matemático Isaac Newton, dois corpos não podem ocupar o mesmo espaço ao mesmo tempo. Nesse contexto, a lei se aplica à rotina da falta de planejam...

Luz à mobilidade Em uma das vertentes do Iluminismo — movimento revolucionário do século XVIII — ficou previsto que o futuro seria caracterizado por sucessos devido à autonomia em diversos âmbitos e...

Título: Caos urbano Durante a Era Vargas, o implemento das industrias nos grandes centros, principalmente na região sudeste, contribuiu para o aumento das ofertas de emprego e, consequentemente, o a...

É incontrovertível que o Brasil tem uma grande concentração populacional nas áreas urbanas, e por consequência, um aumento exacerbado no fluxo de automóveis e transportes públicos nas ruas. Frente a ...

No decorrer da década de 1950, no governo do presidente Juscelino Kubitschek, a automobilização ganhou desenvolvimento, o que gerou o aumento na compra de automóveis que, por conseguinte, concluiu-se...

Em meados da década de 1950, o então presidente Juscelino Kubitcheck propôs o plano nacional desenvolvimentismo que, dentre outras coisas, estimulou o aumento do número de automóveis no Brasil. Nesse...

Sinal Vermelho Para as Rodas No século XX, o automóvel surgiu como um grande aliado no transporte e deslocamento de pessoas; entretanto, as vias e rodovias não cresceram nas mesmas proporções em que...

A tardia e acelerada industrialização brasileira iniciada durante a Era Vargas, apesar de alavancar o desenvolvimento do país, gerou certos problemas que vêm se agravando nos dias atuais, como é o ca...

Foi durante a República Oligárquica, mais precisamente no ano de 1928, sob o comando do presidente Washington Luís, que ocorreu a inauguração da primeira rodovia asfaltada no Brasil, onde o e então d...