Problemas e desafios do transporte público urbano

Uma das esquetes de humor do programa “Zorra Total” ocorre dentro de um ônibus, em diversos momentos esse quadro usa a situação desconfortável das pessoas estarem apertadas dentro desse modal para fazer piada. De fato, apesar da forma humorística apresentada, esse cenário fictício demonstra como as conduções são precárias no país. Nesse sentido, debater sobre  dos problemas e desafios do transporte público urbano é pertinente ao contexto brasileiro. Sobre essa perspectiva, é apropriado alegar que a problemática central acerca desse assunto é a pouca diversificação dos modais comunitários e é dever do Estado reparar essa conjuntura.

Deve-se pontuar, antes de tudo, que em 1950, o presidente Juscelino Kubitschek estabeleceu o Plano Nacional-Desenvolvimentista, no qual uma das metas era fomentar a indústria automobilística do país, por isso ele optou por favorecer a implantação dos transportes públicos rodoviários. Nessa lógica, é válido afirmar que a locomotiva urbana tornou-se limitada a alguns modelos. Segundo dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, o Brasil passou por uma explosão demográfica e aumentou mais de 130 milhões de habitantes em 50 anos. Logo, presume-se que a pouca diversificação dos modais comunitários é inviável para comportar a atual demanda.

Ademais, esse erro histórico resulta como problema principal o desconforto dos indivíduos ao usarem o transporte popular. Dentre esses efeitos, é objetivo fundamental da República, conforme a Constituição Federal de 1988, garantir o bem estar de todos os cidadãos. Por certo, uma vez que parte do território nacional ainda usa, desde 1950, apenas alguns tipos de modais público incapazes de transportarem sozinhos as pessoas maneira digna, o Estado demonstra despreparo em garantir amplamente essa parte da Carta Magna. Desse modo, percebe-se certa urgência na adoção de medidas que trabalhem esse problema e seus efeitos.

Torna-se evidente, portanto, que casos como retratado em Zorra Total são reflexo da sociedade brasileira. Assim, cabe ao Ministério da Infraestrutura, por ações da união dos poderes executivos, ampliar os modelos de transporte popular urbano, por meio da criação de um projeto de melhorias públicas, com foco em locomover os indivíduos de forma digna, a fim de diversificar as possibilidades dos modais de acordo com a demanda de cada região. Além disso, esse projeto deve reformar as conduções já existentes, por intermédio da contratação de trabalhadores especializadas, com o intuito de garantir um maior conforto na viagem. Enfim, a partir dessas ações, o Estado garantirá um maior bem estar dos cidadãos dentro dos transportes comunitários.