Violência no trânsito em debate no Brasil

Segundo estudos realizados pela Organização Mundial de Saúde (OMS), o Brasil é o 5° país mais violento no trânsito no mundo. Nesse contexto, é notório que a drástica realidade no trânsito brasileiro são geradoras de impasses para os indivíduos. Desse modo, deve-se analisar o crescimento da urbanização nas cidades do país e também a carência de infraestrutura nas vias.

Em primeiro plano, evidencia-se o aumento da urbanização do país. Ainda sob esse ângulo, a filósofa Hannah Arendt, com o conceito “a banalidade do mal”, afirma que o pior mal é aquele visto como algo cotidiano, corriqueiro. Haja vista que, muitas vezes, a violência no trânsito é observada como algo comum perante a rápida urbanização do país, porém representa um grande mal para a convivência no meio social. Dessa maneira, deve viabilizar meios que possa amenizar ações violentas no trânsito e melhorar a mobilização urbana.

Ademais, atrelado a isso, salienta-se a falta de estrutura para uma mobilidade urbana de forma eficaz. Nesse viés, durante o período desenvolvimentista do presidente Juscelino Kubitschek, o país investiu massivamente na indústria automobilística, no entanto poucos foram os investimentos nas cidades para comportar a nova frota de veículos que foram produzidos. Como consequência, aumentou o número de horas que o cidadão passa no trânsito, assim acumulando estresses cotidiano que causa a maioria das práticas violentas nesse meio.

Torna-se evidente, portanto, mediante os fatos expostos, providências são essenciais para reduzir os casos de violência no trânsito. Destarte, o Ministério das Cidades, por meio de pesquisas com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatísticas, deve promover pesquisa sobre a violência de trânsito, com objetivo de a partir desse estudo possa realizar investimentos de forma concentrada nos piores índeces, no qual deve visar melhorar as vias para aprimorar a segurança e previnir a violência. Somente assim, poderá mudar a realidade vivida no país perante trânsito.