Violência no trânsito em debate no Brasil

O advento do processo de Industrialização causou a sincronização do horário de deslocamento para o trabalho entre os cidadãos  urbanos. No cotidiano, essa necessidade comum de movimentação pode causar congestionamentos e, consequentemente, estresse para aqueles que se deslocam. Nesse sentido, a violência no trânsito é um problema cada vez mais comuns nas cidades brasileiras. Desse modo, são fatores relevantes para essa situação a má qualidade da educação para a vida e a desorganização do trânsito em sí.

Em primeiro plano, o cotidiano escolar não é suficiente para um processo educacional completo. Segundo o educador brasileiro Paulo Freire, a escola no Brasil é demasiadamente conteudista, e, por isso, falha na criação de senso crítico por parte do aluno. Nesse viés, o excesso de aulas teóricas sobre assuntos clássicos da escola deixa de tratar assuntos relevantes, como convivência e inteligência emocional para uma vida em sociedade urbana. Por conseguinte, em longo prazo, cidadãos pouco razoáveis em situações de estresse, como no trânsito, o que pode ser permissivo a situações violentas.

Além disso, a situação caótica do trafego nas cidades é favorecida pela ineficiência dos governos. Segundo o sociólogo francês Émile Durkheim, Anomia é a ausência ou a insuficiência de normatização das relações sociais pela falta de instituições que as regulem. Assim sendo, o descaso das prefeituras com o planejamento de longo prazo das vias propicia congestionamentos e, consequentemente, estresse para os condutores e os pedestres. Logo, casos de violência no trânsito têm motivação nativa no trefego.

Portanto, medidas são necessárias a fim de alterar esse panorama. Para isso, o Ministério da Educação (MEC) deve alterar o plano educacional dos alunos no Brasil, através da adição de atividades do segmento de convivência pacífica e resolução de problemas sociais, com palestras e debates mediados por psicólogos, com o objetivo de gerar, em longo prazo, cidadãos mais razoáveis e menos violentos no trânsito. Ademais, o Governo Federal deve instituir, por meio de uma lei regulamentada pelo Congresso Nacional, a casa da democracia, que garanta o consultoria para o planejamento de longo prazo das vias de cidades em crescimento, para que não haja oportunidade de consolidação dos congestionamentos no futuro.