Violência no trânsito em debate no Brasil

Em sua obra “Ensaio sobre a cegueira’’, o escritor José Saramago ressalta a responsabilidade de ter olhos quando todos os perderam. Sob essa ótica, nota-se uma espécie de cegueira social, intrincada na sociedade, a qual impede os indivíduos de enxergarem problemas, como os acidentes no tráfego de veículos. Nesse sentido, a falta de estrutura e a imprudência dos indivíduos corrobora para o aumento da violência do trânsito no Brasil. Dessa forma, faz-se imperioso o debate acerca dos impactos dessa problemática de modo a aprimorar a segurança nas vias do território nacional.

Nesse contexto, é evidente o efeito motivador da falta de infraestrutura e da inconsequência de motoristas sobre a violência no trânsito. Sob esse prisma, consoante ao poeta Drummond, “No meio do caminho tinha uma pedra, tinha uma pedra no meio do caminho”. Tal premissa, conduz à reflexão de que a precariedade das estradas, a falta de ciclovias e a sinalização deficiente representam “pedras” no caminho para um tráfego seguro de veículos, pois são capazes de provocar acidentes no trânsito. Além disso, o uso de substâncias lícitas e ilícitas, a utilização do celular e o excesso de velocidade promovidos por motoristas negligentes, compõem outros obstáculos para a obtenção da segurança no trânsito. Assim, é inegável a irracionalidade humana e a negligência governamental como elementos catalisadores para a insegurança nas vias do país.

Outrossim, a violência do trânsito no Brasil pode trazer diversas consequências. Nesse viés, segundo a Terceira lei de Newton, toda ação gera uma reação. Analogamente, as ações dos motoristas junto aos problemas de estrutura no trânsito geram acidentes que resultam em mortes e sequelas físicas - como amputações - ou emocionais - como fobias, ansiedade e estresse pós-traumático - de acordo com o médico Dráuzio Varella. Ademais, esse tipo de violência acarreta um grande gasto financeiro, não só em reparos estruturais, mas, também em tratamentos médicos das vítimas, as quais têm sua qualidade de vida afetada. Posto isso, tornam-se claros os malefícios da violência no trânsito no Brasil.

Infere-se-se, portanto, que a falta de estrutura e a imprudência corroboram com o aumento da violência do trânsito no país. Logo, é basilar que o Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) promova estratégias para a diminuição de acidentes, mediante a fiscalização, com maior rigidez, da atuação de motoristas, punindo os transgressores, além de buscar a melhoria da infraestrutura das estradas, ciclovias e sinalização, com obras subsidiadas pelo governo. Tal ação tem o fito de melhorar qualidade de vida do povo e reduzir acidentes, com a diminuição da violência no trânsito no Brasil. Assim, os brasileiros poderão curar-se da cegueira social metaforizada por Saramago.