Violência no trânsito em debate no Brasil

A mobilidade urbana no Brasil foi inserida no governo de Juscelino Kubitschek com a chegada da indústria automobilística no país. Entretanto, mesmo após anos de familiaridade com os carros, a sociedade não possui conhecimento geral para o convívio no tráfego. Nesse contexto, sobre a violência, cabe analisar dois fatores: a falta de preparo dos motoristas e estresse pelo trânsito.

A princípio, o sistema responsável pela formação de condutores é o DETRAN, contudo o ensino é terceirizado para as autoescolas que visam mais o lucro ao ensino das leis. De acordo com o filósofo Nelson Mandela, a educação é a arma mais poderosa que você pode usar para mudar o mundo, nesse viés, para combater a violência mobilística é necessária que os condutores conheçam, respeitem as leis de transito, aprendam as habilidades para conduzir o veículo sem causar danos para outro individuo e também aulas de como tolerar os demais erros.

Além disso, a falta e infraestrutura e o sistema capitalista concentrado nos centros da cidade, causa malefícios para o desenvolvimento das avenidas e produz o movimento pendular, ou seja, movimento intenso de fluxo de pessoas para área de trabalho nos horários comerciais. Logo, as estradas ficam paradas e os brasileiros estressados pela demora para retornarem para sua casa, o que  facilita para que a agressão fique mais evidente na condução de veículos e motiva brigas com outros trabalhadores.

Infere-se, portanto, que a violência no trânsito deve ser combatida para preservar a comunidade. Então, compete ao Ministério da Educação promover ensino eficiente do tráfego urbano por meio de palestras para  os condutores e aulas mais educativas para os futuros motoristas. Desse modo, os cidadãos poderão dirigir com uma maior responsabilidade, com o objetivo de diminuir a raiva na direção. Juntamente, compete ao Ministério da Saúde, promover acalmantes naturais, por meio de verbas governamentais, afim de diminuir o nervosismo exacerbado da comunidade