Violência no trânsito em debate no Brasil

Machado de Assis, em sua fase realista, despiu a sociedade brasileira e teceu críticas ao comportamento egoístas e superficiais que caracterizam essa nação. Não longe da ficção, percebem-se aspectos semelhantes no que tange à questão da violência no trânsito. Nesse sentido, é preciso que estratégias sejam aplicadas para alterar essa situação, que possui como causas: falta de infraestrutura e questões socioculturais.

Em primeiro plano, é preciso atentar para a falta de infraestrutura que está presente na questão. A filósofa alemã Hannah Arendt defende que o espaço público seja preservado para que se assegurem as condições da prática da liberdade e da manutenção da cidadania. Ou seja, sem uma infraestrutura pública, o cidadão é prejudicado. Esse aspecto está presente de maneira decisiva no que tange à violência no trânsito, uma vez que há falta de investimento governamental em sua infraestrutura, o que acaba por dificultar sua resolução.

Outrossim, as questões socioculturais ainda são um grande impasse para a resolução da problemática. Conforme Durkheim, o fato social é uma maneira coletiva de pensar. Sob essa lógica, é possível perceber que a questão da violência no trânsito é fortemente influenciada pelo pensamento coletivo, uma vez que, se as pessoas crescem inseridas em um contexto social opressor, a tendência é adotar esse comportamento também, o que torna sua solução ainda mais complexa.

Convém, portanto, que, de modo urgente, medidas sejam tomadas. Faz-se necessário, portanto, que os governos estaduais, em parceria com as prefeituras, passem a focalizar o investimento em infraestrutura para questões urgentes, como o trânsito. Havendo este maior direcionamento de verba, a infraestrutura do espaço público pode ser melhorada e, consequentemente, a qualidade de vida dos cidadãos, que passarão a usufruir mais intensamente do espaço público para realizar suas atividades cotidianas. A partir dessas ações, espera-se promover a construção de um Brasil melhor.