Violência no trânsito em debate no Brasil

O Plano de Metas, desenvolvido por Juscelino Kubitschek no final da década de 50, priorizou o desenvolvimento do setor automobilístico em território nacional. Entretanto, 70 anos após a ampliação deste meio de transporte em solo nacional, o Brasil contemporâneo enfrenta problemas de violência constantes relacionados à utilização errônea desses veículos por seus condutores, o que afeta a vida e o bem-estar da população brasileira de maneira drástica. Isso ocorre devido à falta de políticas públicas voltadas para a a infraestrutura de rodovias e imprudência dos motoristas brasileiros.

Em primeiro plano, é válido ressaltar que, de acordo com Código de Trânsito Brasileiro, o Estado deve utilizar de recursos materiais e humanos ao longo de toda a malha viária para garantir a segurança dos cidadãos. Entretanto, de acordo com dados do Observatório Nacional de Segurança Viária, 1 pessoa morre no Brasil a cada 15 minutos em acidentes de trânsito, fator que expõe que a ineficácia do Estado em investir verbas para a criação de estradas bem sinalizadas, iluminadas e asfaltadas influência diretamente a vida da população brasileira. Sob essa perspectiva, é notório que a existência de condições seguras para transitar é crucial para a redução da violência no trânsito em solo nacional.

Somado a isso, é relevante salientar que falhas humanas são responsáveis por 90% dos acidentes envolvendo veículos de transporte no Brasil, de acordo com dados do ONSV, e tais desastres podem envolver fatores que variam desde a falta de prudência dos motoristas até o descumprimento das leis de trânsito. Nesse cenário, a educação da população brasileira desde a infância sobre como transitar de maneira segura, tanto como pedestre quanto como condutor, é crucial para que haja a redução significativa no índice de violência nas malhas viárias nacionais, dado que, segundo Pitágoras, é necessário educar as crianças para que não precise punir os homens. Portanto, a realidade do fluxo viário no Brasil deve ser modificada para que a população possa viver de maneira segura.

A partir dos argumentos supracitados, para efetivamente reduzir casos de violência no trânsito em solo brasileiro, medidas devem ser tomadas. Desse modo, o Estado deve ser responsável, por meio de maiores investimentos no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes e Departamento Nacional de Trânsito, realizar melhorias na infraestrutura viária do Brasil e contratar profissionais capacitados para realizarem fiscalizações de maneira efetiva nas malhas viárias, com o intuito de reduzir o número de casos de acidentes e mortes no trânsito no Brasil. Desta forma, será possível será possível circular como pedestre e motorista no território nacional de maneira segura.