Violência no trânsito em debate no Brasil

Consoante à Constituição Brasileira de 1988, atual Carta Magna do país, todo cidadão nacional possui o direito da segurança no trânsito. Entretando, no Brasil hodierno, a lei máxima citada acima não é colocada em prática, à medida que se eleva os casos de violência na circulação de veículos e pessoas nas ruas e, por conseguinte, retira dos indivíduos a proteção ao sair de casa. Dessa forma, a escassez de ciclovias associada à má aplicação das leis são fatores que colaboram para a problemática supracitada.

Em primeira análise, é imperioso ressaltar que a falta de espaços destinados exclusivamente ao fluxo de pessoas é um catalisador para o aumento da violência no trânsito na nação brasileira. Nesse contexto, conforme a OMS, Organização Mundial da Saúde, os acidentes nas estradas são a terceira maior causa de mortes no mundo. Dessa maneira, de forma análoga aos dados da instituição citada anteriormente, no país, há poucas ciclovias para a circulação dos indivíduos, o que faz com que estes tenham que se deslocar nos mesmos espaços que carros e motos, o que acentua os acidentes, a medida em que muitos motoristas não veem os pedestres andando ou estes não observam os veículos vindo.

Outrossim, é mister afirmar que a as punições mal aplicadas são fomentadoras do problema abordado. Nessa perspectiva, segundo o filósofo francês Montesquieu, há três poderes essenciais para a existência da justiça, sendo eles o executivo, legislativo e judiciário. Desse modo, o mal funcionamento da esfera judiciária, responsável pela aplicação das leis, interfere na elevação dos atos violentos no trânsito, haja visto que não há muitas multas cobradas ou prisões feitas após alguma infração das normas transitais, o que faz com que as pessoas não tenham medo de desrespeitar as leis de circulação , o que acentua a violência.

Destarte, torna-se essencial a tomada de medidas para a resolução da problemática supramencionada. Portanto, cabe ao Governo Federal aliado ao Ministério de Infraestrutura, órgão governamental encarregado das políticas de transportes nacionais, por intermédio de um rearranjo de verbas e contratação de arquitetos, engenheiros e pedreiros, construir um maior número de ciclovias para a circulação dos pedestres, a fim de atenuar o fluxo de pessoas nas rodovias e, por consequência, reduzir o número de acidentes e violência no trânsito. Somente assim, o cenário de ações violentas nas ruas brasileiras será modificado e aprimorado.